Décarboner la mobilité en Vallée de la Seine

The Shift Project a lancé à la rentrée 2019 le projet « Décarboner la mobilité en Vallée de la Seine ». Soutenu par l’ADEME, ce projet, qui a été présenté le 24 janvier 2020 à Paris, vise à chiffrer le potentiel de décarbonation de différentes alternatives à l’autosolisme dans les régions Normandie et Île-de-France.

Le Shift et la mobilité

Le secteur des transports est la première source d’émissions de gaz à effet de serre (GES) en France, avec près de 30 % des émissions totales. La route génère 95 % du CO2 des transports. Les enjeux liés à la mobilité du quotidien sont largement explorés par les milieux académique et industriel. Cependant, les zones de moyenne densité sont trop souvent négligées, alors qu’elles représentent 43% de la population, et sont profondément dépendantes de la voiture particulière et son/ses carburant(s).

Partant de ce constat, le Shift a mené en 2017 l’étude « Décarboner la mobilité dans les zones de moyenne densité » dont la démarche et les conclusions ont été très bien accueillies par les différents acteurs de la mobilité. Le Shift a en effet été consulté dans le cadre de la mise à jour de la Stratégie nationale bas carbone et à l’occasion des Assises de la mobilité fin 2017, en amont de la loi LOM. Le « Guide de la mobilité quotidienne bas carbone », et le présent projet de mobilité en Vallée de la Seine visent à opérationnaliser les conclusions du rapport de 2017.

Objectif du projet

Devant l’immense défi de la décarbonation, les collectivités manquent souvent d’éléments chiffrés pour réussir l’indispensable transition vers une mobilité durable et résiliente. Ce projet propose d’apporter des éléments chiffrés (réduction des émissions de CO2, budgets) quant à la situation particulière de la Vallée de la Seine et les comportements de mobilités dans ce territoire, selon différents scénarios de mise en œuvre d’alternatives à l’autosolisme (covoiturage, vélo, transports publics express, télétravail, livraison des achats).

Grâce à ces résultats rigoureux et proches du terrain, nous souhaitons orienter les politiques de mobilité en Vallée de la Seine vers les alternatives à l’autosolisme les plus efficaces et d’inspirer d’autres territoires dans la même démarche.

Démarche

The Shift Project propose de reproduire une partie des résultats de l’étude France en se focalisant uniquement sur les aires urbaines de la Vallée de la Seine (VdS). Un zoom sera ainsi réalisé sur les régions Île-de-France et Normandie ainsi que sur trois métropoles, Caen, Rouen et Le Havre, afin de tirer les résultats suivants :

  • Les changements de pratique de mobilité que l’on pourrait obtenir par la mise en place de différentes alternatives à l’autosolisme ;
  • Le potentiel de réduction des émissions de C02 induits par ces changements de pratique, en émissions directes et en analyse de cycle de vie des véhicules ;
  • L’impact sur les temps de trajet des individus ;
  • Le budget nécessaire à la mise en place de ces alternatives et les postes de dépenses associés ;
  • Les économies permises par la mise en place de ces alternatives.

Méthodologie

  • Phase 1 : constitution d’un comité de suivi d’experts et professionnels du secteur qui se réunira tous les 2 mois pour suivre et conseiller le projet
  • Phase 2 : modélisation des scénarios de développement d’alternatives à l’autosolisme et calcul des différents effets (émissions, budget, temps)
  • Phase 3 : rédaction d’un rapport et d’une note méthodologique
  • Phase 4 : diffusion et portage de ce travail auprès des acteurs concernés (territoriaux et institutionnels)

Livrables

Les livrables seront les suivants :

  • Un rapport similaire à celui produit pour l’étude France (rapport « Décarboner la mobilité dans les zones de moyenne densité »), se focalisant sur la Vallée de la Seine, amendé afin d’y mettre à jour les chiffrages, graphiques et cartes présentées, correspondant au territoire étudié.
  • Une note méthodologique suivant le même modèle que la note de l’étude France (180 pages pour l’étude France) explicitant l’ensemble des méthodes utilisées et calculs réalisés, afin que les résultats décrits dans le rapport soient entièrement transparents et opposables.
  • Un résumé aux décideurs.
  • Un événement de lancement de l’étude avant les municipales de mars afin de sensibiliser les élus au sujet.
  • Deux événements de restitution, l’une à Paris, l’autre en Normandie, à un public d’élus et de techniciens territoriaux ayant des responsabilités dans les politiques locales de mobilité.

Partenaires de l’étude

L’ADEME finance à 70% ce projet, via le CPIER Vallée de la Seine, édition 2019. Le Shift est à la recherche de financements complémentaires.

Contact

Projet : paul.boosz@theshiftproject.org
Presse : communication@theshiftproject.org